近年来移动互联网的迅速发展改变了人们生活的方方面面。互联网独角兽在外卖、支付、购物、网上购物等领域已经诞生，以网上汽车为例，滴滴经过几年的竞争和整合，已成为中国最大的旅游独角兽。然而它背后还有另一家网约车企业也抓住机会，成为了出口的独角兽。根据嘀嗒出行公布的数据，该公司拥有9000多万用户和1250万车主。活跃用户数量仅次于滴滴,在移动旅游平台中排名第二。
公开信息显示，滴答出行的前身是滴答拼车。自成立以来已经四年多了。去年嘀嗒拼车正式将其品牌升级为嘀嗒出行，并将专用顺路拼车平台升级为出租车和风车移动平台。在短短的五年时间里，滴滴已经成为最强大的竞争对手，其外部估值超过100亿美元。
过去几年，团购市场刚刚兴起。团购的创始人宋中杰看到了这个机会。走出公司后他与几家互联网公司的朋友创办了团购，但比第一批主流团购企业晚了近半年。雷军曾经说过一句名言：“站在风口上，猪就可以飞了。”团购的热情吸引了大量的资金，而团购是主流团购中最便宜的一种。由于仔细计算它失去了快速扩张的机会。
经过几年的动荡，市场结构已经确定，最终大家都知道美团已经成为主导市场。从那时起集团已经转变为拼车，进入了旅游领域，进入这个市场并不比团购容易，因为它面临着强大的竞争对手，如滴滴、法斯特和优步。这也是一个奇迹，滴答声可以在激烈的互联网流量竞争中生存下来。在早期的移动旅游战争中，大型企业引入了高额补贴。由于其实力有限滴嗒避开了快车领域的竞争，专注于顺风业务，从而在一块红海上寻找发展空间。
自滴滴迅速合并以来，它已成为旅游业无可争议的领导者。许多人认为，这种模式已经确立。然而，随着曹操旅游、第一汽车合同和美团打车的出现，下半年网上合同的竞争才刚刚开始，而这一轮，传统汽车制造商的进入，又使模式变得复杂和混乱。它抓住了滴滴改革的空窗口期，进入了出租车市场，发展迅速。与滴滴在短短五年的时间内就有所不同，它已经成为网上约会的新巨头。
嘀嗒创始人宋中杰表示，之所以进入出租车领域，是因为看到了出租车行业面临很多问题，比如出租车的生存空间日益被挤压，司机群体职业满意度下降，离职潮出现，打出租车体验变差等，大家都希望出租车行业能够改变。截止目前，滴嗒在全国多个城市已与多家出租车公司达成了合作。
据该组织公布的数据显示，去年每月的“滴答”旅游活跃用户数达到数千万，仅次于滴滴，在网络行业排名第二。然而对于特快专车业务，滴答从来没有进入，一方面为了避免不必要的竞争，另一方面为了吸引出租车公司。经过几年的休眠发展，我们将看到是否能抢下滴滴的市场份额，我们拭目以待。
