近段时间，大家应该都会被“CMA平台星越即将上市”、“TNGA平台雷凌即将上市”等新闻刷屏；或者去4S店看车，销售会跟你介绍“这是我们XXX平台的新车”。时至今日，肯定还会有人不知道平台到底是什么，用平台打造车型有什么优势？有人认为平台就是底盘，有人认为平台是流水线，再给大家扫盲一下这些不可不知的技术。
在了解造车平台之前，大家有必要了解一下汽车的生产方式。首先，最原始的汽车是纯手工制造的，直到现在也依然有像科尼塞克那些品牌依然靠纯手工打造。
只是以前科技不发达，人手打造合情合理，现在科技水平用人手打造就是费时费力，纯手工打造的汽车基本都是土豪们的玩具，一般的老百姓根本消费不起。
汽车制造史上的第一条流水生产线年，福特T型车Ford Model T诞生，Model T除了后来成为国民车之外，还因为由参观屠宰场获得灵感而推出汽车生产组装流水线，并将其推广。
后来的汽车工厂就基本采用流水线生产，为了提高效率和应对订单量，有些车企还推出“3班倒”的24小时全天候生产法。
偷工减料”在平台之前，肯定有网友听过大众PQ平台，甚至目前依然有在售车型是诞生自PQ平台，例如斯柯达柯米克就依旧采用PQ34平台。毕竟平台这种东西是牵一发动全身的，对于大众集团这种大型车企来说，都要花费40亿去研发新品台，中小型企业就不用多说了。如何让老兵在退役之前发挥最后一丝余热，是车企的必修课。
PQ35平台的定义为：P表示平台、Q表示发动机横置布局（L表示发动机纵置布局）、第一位数字3表示紧凑级车型（“2”表示小型车,“3”表示紧凑型车,“4”表示中型车，“6”表示中大型车。）、第二位数字5表示第五代。PQ35相比PQ34提升最明显之处是后悬从扭力梁提升为多连杆。
后来，大众从MQ平台演变出MQB发动机横置）、MLB（发动机纵置）、MSB（保时捷宾利专用）为主的三大模块化平台。其中MQB应该是大家最耳熟能详的平台了，MQB平台最显著的特征就是延展性超强，小到4米的，大到5米多的途昂中大型SUV，都是用MQB平台打造。
当然，采用模块化平台生产汽车的并不只是大众，像丰田宝马等同样采用模块化生产，丰田的TNGA，宝马的CLAR等都是采用模块化平台生产。模块化生产的一大优势是零部件的通用性较高，模块化平台能将车上的例如发动机变速箱悬架部件按模块化标准的方式生产，然后安装到同一模块化平台车型上。
