现如今，越来越多的新车都扑向了科技、动感和运动的后现代汽车设计主潮流，这一标签也自然成为了它们不遗余力想要放大的字眼，从每周上市的新车榜便能察觉一二。
站在市场的角度鸟瞰现在的它们，这是顺应以90后为代表消费主力的结果。但是否曾试想：倘若让时钟拨回几年甚至更久，一脸严肃的豪华C级轿车玩起年轻态度将是怎样？
在牵动银行存款神经中枢的德系豪华品牌中，奔驰E级与宝马5系已在去年相继完成了换代，而代号为C8的全新奥迪A6L则成为BBA中换代最晚（自然国产也最晚）且性格大变的一位。
如今口味大变的它，除了令人好奇外，话题制造机这一称号似乎也与之再次相连。
国人印象，自代号C5的奥迪A6国产伊始，尾标加持“L”+一脸黑色板正的它，成功塑造了一个根深蒂固的“官车”形象，即便是坐在驾驶席的年轻脸庞，还是不免会被误认藏起了那双白色手套。
不得不承认，从此前的形象跨入如今的改变，若是将A6设计师的素描手稿装订成册，或许可以用进化来形容。虽未同期赶上对手的率先狙击，但从“改头换面”的全新奥迪A6L身上似乎可以看到，其联合A5、A7以及A8向外界表现出一种来者即战、兵来将挡的精神。
没错，“这次虽然拒绝了中年油腻的帽子，但其实新A6L还可以更年轻、浪的更大胆彻底！”
因为在轮毂样式方面，除了加持运动套件的全新A6L外，充满运动与年轻化决心的它，还是多少有所“保留”，毕竟海外顶配运动版本那一套选装的21英寸的轮圈，实在令人印象深刻。
另外，隐藏式+后包围双边排气样式的包围不仅是非豪华品牌惯用的伎俩，如今却也成为了其一大吐槽点。
要知道，虽说萝卜青菜各有所爱，但相信国内绝大部分的消费者还是中意那个货真价实的排气布局，因为令人魂牵梦绕的RS6让我们换了太多张壁纸，记住了奥迪太运动的一面。
在摆脱了往日严肃庄严的表情包后，如今重塑运动年轻化并重新加载到身上的它，也无可避免地再次成为人们热议的线L像是去了趟健身房，是进行了一段时间严谨自律训练后的成果。
和奥迪其他最新款车型一样，全新A6L的前脸设计依旧很出彩，标志性的家族元素总能在某处向你展露无遗。
当然，有运动版套件加持的它将更引人注意。与往日的老干部风相比，即便是豪华版车型，明显降低的车头、机盖上依旧隆起的荷尔蒙，仍然是显得激进。
“灯厂”划重点：全系远近光灯源均为矩阵式LED，自动头灯+前大灯雨雾模式+大灯延时关闭。对了，全系还标配后视镜电动自动下翻和加热。
车内氛围灯则除了顶配等标配多色外，入门车型则需单色（2500元）或多色（7900元）来选装了，而老冤家宝马与奔驰的入门车型在这一点则分别免费提供了11色和64色。
令人印象深刻的，不仅是独具的奥迪式风格，更多的则是它在使用感受上的提升。
在拿到新A6L钥匙之前，明知道内饰是典型的家族式设计，但拉开门、坐进去、目光环视所能触及的地方，却出现了此前和坐进新A7同样的感受：
这个家族设计真的很奥迪，居然没有令人因过度重复感到厌倦，操作按键甚至开始得心应手起来。
10.1+8.6英寸的双屏刷新了全触控液晶屏的操作体验，反馈清晰、反应流畅是它给车内每一位留下的深刻印象。
手写板的识别准确度相比上代车型确有着不小的提升，但语音识别则相对有些佛系，下达语音指令与你爱恨纠缠一番后，你最终还是会选择以手写或其他方式如愿。
或前排或后排，身处车内的每一位都会好奇地触摸着每一处，毕竟年轻与豪华相融后的产物，能否成功吊起年轻人的胃口，是我们始终探究着的课题。
因没有拿到全新A6L Quattro运动版本而心存遗憾时，我顺手关闭了电子限滑，将驾驶模式调至动态，并将拨片挂至M1挡，在空无一人的街道上等待信号灯发出的起跑指令。
车头伴随略有抬头轨迹的一瞬，这台换装2.0升涡轮心脏的新A6L顺势向前方疯狂咬去。
DL382的7速S tronic变速箱明显在换挡速度和传动效率上有了非常大的提升，结合奥迪不同驾驶风格所呈现出不同分裂的性格，随着加速踏板不断向深处试探，试图逼近五千转的它可以飞快地把你从西装革履的状态摇身变为全副武装的战斗前锋。
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