站在成都天府国际机场22米高的检阅台上，上百台塔吊在繁忙工作，标志性的“神鸟”外形的航站楼廊道已清晰可见，飞行区、航站区和工作区三大核心工程建设正在全面推进。
2017年12月25日，成都天府国际机场工程正式开工建设，规划6条跑道，年均旅客吞吐量8000万人次，建成后，成都将成为全国继北京、上海之后第三个拥有两座机场的城市，成为面向欧洲、中东、中亚及东南亚的重要空中门户。
2018年12月23日，开工已近一周年的天府国际机场，建得怎么样了？在成都市总工会的组织下，来自各行各业的职工代表走进建设工地，感受正在变为现实的蓝图。
记者了解到，成都航空口岸1984年开埠，当年出入境客流量仅2万人次。历经26年，2010年出入境客流量首次突破100万人次。自2010年以来，成都对外开放合作驶入“快车道”，成都航空口岸年度出入境旅客流量也启动“开挂”模式，分别在2010年、2013年、2014年、2015年突破100万人次、200万人次、300万人次、400万人次大关，出入境旅客基本保持了每年百万级增长。
1992年党的十四大确定社会主义市场经济体制后，成都加快对外开放的节奏。1993年双流机场正式被国家批准为国际口岸机场，成都有了第一条国际航线年更名为双流国际机场，2012年T2航站楼投用，当年年底成都双流国际机场的客流量就突破了3000万。
成都对外大通道的构建始于1987年。那年9月12日，成都机场开通至加德满都的国际航线年，成都开通了第一条欧洲直飞航线年，开通了第一条中东直飞航线年，开通了第一条大洋洲直飞航线年，开通了第一条美国直飞航线年，开通了第一条非洲直飞航线：成都-毛里求斯。至此，成都成为了当时中西部地区国际航线网络唯一通达全球五大洲的城市。
