随着我国空域的逐渐饱和，越来越多的机场时刻资源愈发紧张，国内出现不少起飞时刻极早的航班。本文暂对极早航班定义为2点-6点（不含）起飞的航班。
笔者就8月13日至8月19日一周航班动态数据，对国内极早航班的运营情况进行观察。在此期间，极早航班共102班，起飞时间大部分分布在近6点档，在05：40-05：55之间，其余4班是乌鲁木齐03：05起飞的航班。
从航点角度观察，极早航班起飞机场共涉及7个，从成都机场出发的航班居多，航班量占比62%，这可能与成都机场时刻没有放量有关。在这些起飞机场中，除石家庄机场外均为2017年吞吐量千万级以上繁忙机场。石家庄起飞的极早航班由河北航空执飞，该石家庄-昆明航线：50。
从航线角度观察，高原航线%，林芝、拉萨、玉树等高原机场，地形复杂，运行环境比一般机场更易受到限制，受气温（白天气温上升迅速，高温导致飞机载重能力严重下降）、航路风向（飞行航路风向多变并伴有风切变等紊乱气流）等因素影响，起飞降落的可用时间段受到严格的限制，飞机只能利用上午时刻起降。
从航空公司角度观察，执飞极早航班的航空公司共有10家，中国国际航空最多，周航班量达21班，长龙航空、东方航空、西藏航空周航班量均为14班。其中，成都-拉萨的极早航班中国国际航空和西藏航空均有执飞，此航班对于两家航司而言均为历史在飞航班，但起飞时刻为2018年夏航季开始提早至05：50。成都-丽江极早航班四川航空和成都航空均有执飞，四川航空的成都-丽江航班在2017年夏航季起飞时刻为06：15，自2018年夏航季开始提早至05：50/05：55。而成都航空的成都-丽江航班仅周246为05：40出发，其他班次（周1357）并未在极早航班之列。
此外，笔者注意到南方航空执飞的广州-林芝极早航班于2017年暑运也有所加密，由每周2班加密至每日1班，而今年暑运仅加密2班，可能与总量调控政策有关。东方航空执飞的西安-温州航班在夏航季中计划起飞时刻为06：10，8月可能将时刻换至其他航线。
笔者通过观察携程官网上的航线机票价格发现，极早航班的机票价格低于正常航班，而对于独飞航线如广州-林芝的平均票价还是处于较高水平，但略低于中转航班的价格，依然处于优势。
此类极早航班对于工作人员和旅客而言，则需在更早的时间段进行起飞前准备，体验度较差。但随着机场时刻资源的日渐饱和，是否有更多的极早航班应运而生，CADAS将持续关注。
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