《政风热线日，由江苏省政务服务管理办公室、江苏省广播电视总台联合主办的《政风热线我来帮你问厅长（市长）》迎来东部机场集团党委书记、董事长钱凯法，东部机场集团公司副总经理朱文松及相关部门负责人。
东部机场集团包括：南京禄口机场、徐州观音机场、连云港白塔埠机场、盐城南洋机场、淮安涟水机场、常州奔牛机场、扬州泰州机场。
对于机场服务来说，旅客大部分来说比较认可的，但也提出一些问题，比如说餐饮价格是否可以再亲民些；比如，到达口地勤人员少，候车现状比较混乱；再比如，机场停车场能不能再智能化一些？
江苏省东部机场集团党委书记、董事长钱凯法：南京禄口国际机场目前T2航站楼的运行，对于旅客的餐饮，一直持续在努力，但是客观上机场的餐饮要比市区贵一些。从机场管理的角度，在T2航站楼里面有38家连锁餐饮店，其中餐食的品种从十几块到几十块的都有，其中70%都是30块钱左右，应该说选择面还是比较广的，旅客也可以根据自己的消费需求在航站楼里面进行选择。当然从机场管理的角度，如何增加品种，提高品质，降低餐饮的价格，这是我们一直要努力工作的，下一步我们在这方面还会持续关注，加强监管，来保证旅客出行消费方面的不同需求。
此外，机场的停车楼3月份就进行了改造，今年上半年就会增加指导标识，可以通过手机支付，找车也可以通过反向找到，智能化水平还会进一步提高。东部机场集团提高全省的机场组织程度，尤其提升管理水平、提高服务标准，扩大国际化水平方面，省委、省政府都提了要求，作为东部机场集团来说，要充分借鉴南京禄口机场在旅客服务方面的成熟经验，特别是南京禄口机场从2014年开始，参照以全国最好的机场虹桥机场为标杆，创建一流国际机场，我们已经通过四年的努力，在服务旅客方面积累了经验，也形成了比较好的做法，下面要通过东部机场集团的契机，对其他省内成员机场进行服务改造、流程提升，来提高服务水平。第一个要有国际视野、更高标准来改造服务流程，增加旅客好的体验，下一步主要是打造服务品牌，为旅客出行创造更好的体验。下一步还有一方面，就是今年要通过禄口机场行之有效的方法，提升另外六个机场航班正常性水平，作为南京禄口国际机场经过几年的努力，去年航班正常性全年达到了81%，这个在华东地区几个机场中还是比较高的，我们要把这种好的方法加强协同，把中小航班的正常性提高到比较好的水平，我们希望通过今年的努力可以得到比较好的改善。
有些特殊旅客的出行非常不方便，来来回回跑了三个柜台。比较下来，在别的机场只要只跑两个柜台就可以解决了，禄口机场在这个环节能不能简化呢？
江苏省东部机场集团地面服务部副主任庞勇：对于有轮椅申请需求的旅客来说，有三个主要途径，第一个在购票的时候，在航空公司的官网上直接进行勾选。第二个通过机场24小时服务热线进行预约申请服务，第三个就是旅客到了机场以后，临时向航空工作人员进行申请。这位旅客提到了在南京机场需要跑三个柜台，给旅客造成了不便，让旅客感到不是特别方便，在这方面我们表示歉意。从另一方面来说，在服务流程的设计上，确实我们还有提升的空间，回去以后我们会向兄弟机场做得好的学习，改进我们的服务。
南京南站候机楼剪彩时，曾短暂有过网上售票，现已全部停止网上购票。今年春运时，我就打电话问为什么不能提前购票，我都不好安排行程。机场大巴什么时候可以恢复网上购买。
江苏省东部机场集团地面交通运行管理部副主任韩俊伟：我们工作计划是在今年年内，包括市区，包括出发，所有的网上购票实现全覆盖，这是我们的工作节点。周边的31个城市到达机场目前可以实现网上购票，我讲今年年内实现所有的，包括市区大巴全部实现网上购票，可以实现全覆盖。
网友“红米”说，他在淘宝“飞猪旅行”上看到有卖“南京汽车客运站到禄口机场”的车票，票价50元，这个能买吗？是授权的正规销售渠道吗？
江苏省东部机场集团地面交通运行管理部副主任韩俊伟：我们与“飞猪”没有任何授权服务，这个不是机场授权的正规渠道。跟大家透露一下，机场统一的购票平台将在今年年内全部实现，到那时候包括网上购票、包括各项服务，都可以网上办理，实现了真正全覆盖的服务。我们本身也是旅客，和旅客是感同身受的，所以我们也希望这件事能尽快实现，也为广大群众提供最便利的服务。
为什么确认的飞机延误信息要到最后一刻才知道，这个信息能否提早告知旅客，也便于安抚有乘客的情绪呢？
江苏省东部机场集团运行指挥中心主任史建明：像“途牛”这样的第三方平台，提前通过短信告知航班延误的做法，我们也认为是非常好的做法。但是机场没有顾客的信息，目前还没有办法做到点对点的主动告知。现在机场发布信息是力求准确的原则，在航班延误以后时间没有确定之前，我们现在发布的是延误待定，没有把预估的起飞时间告知，因为预估的起飞时间是经常发生变更的，显示出来以后旅客一定要看到才能完成告知的形式，一旦预估的起飞时间发布以后，如果说旅客后续的更改信息没有看到，就会造成误机的情况。
一旦遇到航班大面积延误，候机乘客就面临手机充电的难题，还有座位少，非常的拥挤，这个感受很不好，这些方面有没有及时改进的地方？比如说手机充电，现在没有手机充电也是增加焦虑情绪，在这样的空间里面焦虑情绪一直增加，这方面可以做一些改进吗？
江苏省东部机场集团运行指挥中心主任史建明：首先对视频里面出现的问题，我们深表歉意，说明我们工作确实没有做好，大面积航班延误以后的服务保障工作，应该说每一次对机场来说都是一个严峻的考验，很多资源会紧张，我们也根据一些经验相应做了预案，比如蓝色、黄色，我们一共分了四个等级，在每一个等级下面的服务环节是有明确规定的，比如说预警是要求在前一天晚上进行研讨，把预警信息发布出去，比如说现场服务环节，也是明确了资源调整的时间节点，刚才谈到的什么时候增加现场服务人员，什么时候增加临时的座位、饮水机和充电设施，从片子上可以看出来资源是紧缺的，这个问题回去以后要尽快研究，全力提供服务。
盐城的虞先生一家在海口有房子，每年都要去那边度假，过完年才回来，盐城南洋机场原来每周二、四、六有飞往海口的航班，现在全部停飞。请问能否恢复航班，哪怕一周只有一次，方便出行？
江苏省东部机场集团副总经理朱文松：航班航线的经营主体是航空公司，通常来讲航空公司停飞一条航线的主要原因是经济效益不好，因为客源不足，而导致航线亏损，这条航线也不例外，我们各个机场航线数量总体上来说都是不断增加的，但是在开辟新航线的同时，也会出现航线停飞和调整，我印象当中，盐城机场飞海口的航线不止一家航运公司在执行，我也建议盐城的朋友们可以多关注一下机票的销售信息，目前还是有南洋机场到海口的航线，后期我们也会加强与航空公司的沟通，确保受旅客欢迎的航班飞稳飞好。我们集团成立以后，一项重要的任务就是要发挥资源整合的优势，加速航班的发展，提高航线的品质，我们目前已经启动了集团中长期航线网络规划的编制，也会根据各个地方社会经济发展的特点，航空出行的需求，以及不同机场的差异化定位，来制定未来五到十年内各个机场的航线发展计划，总体方向上来说，禄口机场要加密一线城市的航班，通达国内三四线的城市，根据市场的需求，每年要加密新开三条以上的国际航线。近期我们努力的目标有名古屋、墨尔本、迪拜等等，我们还要加密和开拓亚洲地区的航线，希望在未来我们航班出行的选择面会越来越广。
有网友反映：有一次在禄口国际机场坐飞机，看到有的廊桥是空着的，为什么航班还停在远机位？旅客带着箱子登机不方便。
江苏省东部机场集团党委书记、董事长钱凯法：旅客在乘坐摆渡车的时候，经常看到廊桥有空的，这确实有这个现象，但这有严格的计划，以前往往在头一天晚上就在第二天机位的安排进行了编排，现在是每三个小时调整一下，目的就是利用廊桥更高效率地进行安排，包括小机位和大机位和机型不匹配的问题，还有时间差的问题，刚好你看到的时候飞机已经出去了，这可以提高机场整个运行效率。作为机场来说，尽可能是让旅客通过廊桥进入机场，这样旅客的体验好，机场的保证效率也高。
网友反映：南京禄口国际机场国内航班登机口附近的洗手间比较少，每次都要排很长的队，有时候甚至都来不及赶飞机，希望机场方面能多增设几个卫生间，方便旅客。
江苏省东部机场集团党委书记、董事长钱凯法：卫生间的问题是这样的，T2航站楼目前的运行，按照设计规范，现有已经超负荷运行了，尤其在春运，处于大面积航班延误的时间，有些登机口厕所排队现象比较普遍，我们已经关注到了，目前航站楼结构新增卫生间的可能性不大，我们会从管理上进行改进，比如说我们进行扩容、增加面积，或者增加标识、引导人员。
网友“会飞的鱼”是广州人，目前在仙林大学城读书。学校放假后去机场，自己要预留三个小多小时出发，公交转地铁很不方便，还要拖着箱子，很折腾。仙林能不能有一个城市候机楼？
江苏省东部机场集团副总经理朱文松：禄口国际机场从2015年开始，就在江苏和安徽30个市和县设立了城市候机楼，为旅客提供了非常便捷的地面交通，仙林地区设立城市候机楼的可能并不是特别强烈的需求，但是它非常需要一条直达机场的班线，这项工作已经列入了我们的计划，我们相信在三个月之内就能看通仙林到禄口机场直达的班线。
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