本文原标题：《“神鸟”已成型！成都天府国际机场T1航站楼主体结构全面封顶》
T1航站楼建筑面积33.72万平米，建筑平面呈“Э”型，南北长1283米，东西宽520米，屋面最高点45米，属一类机场航站楼。
承建方中建八局项目部共完成桩基4000余根，总长度相当于绕成都三环一圈；
土方开挖150余万方，相当于在一个标准足球场上堆一座近300米高的摩天大楼；
天府机场航站楼造型十分具有设计感，有大量的异形结构，普通的施工技术很难满足设计要求，对项目技术管理工作提出了高要求。比如多弧形结构测量定位、1283米超长混凝土、15米超高支模架体、3米厚弧形顶板等等。
在进行航站楼下穿高铁施工时，由于航站楼下的高铁区段是不减速下穿，高铁时速达350公里，因此这个区域的高铁顶板厚度厚于其他。3米的顶板厚度且为异型渐变双曲弧形顶板，这样的施工难度在全国也是首例。
为了解决这个施工难点，中建八局项目部在架体选择和主龙骨选用上采用了超厚结构架体和弯曲工字钢主龙骨，并通过BIM技术，进行施工前钢筋绑扎顺序模拟、复杂节点模拟，提前解决工程中存在的问题，节约了工期和成本。
信息来源：川报观察、成都天府国际机场建设指挥部、中国建筑西南设计研究院有限公司等
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