作为北京大兴国际机场份额最大的主基地航空公司，今天（5月13日）南航将派出旗舰机型、世界上最大的客机A380率先起飞，完成试飞。为什么先用这个机型来试飞？A380对新机场跑道有什么要求？今天将完成哪些验证科目？
根据中国民航局统一部署，南航A380今天的验证科目包括进离场、复飞程序和运行最低标准，同时还将检验跑道通信、导航、监视、气象、助航灯光等保障设施，检验空管、情报、地服等综合保障能力等。根据测算，从首都机场到北京大兴国际机场的飞行时间大约是半小时，而空中平飞时间只有短短7、8分钟。
南航A380机长鲁海兵：实际上这7、8分钟，我们会有很多事情要做，这个试飞会考验我们机组配合。所以我们这一次，试飞技术非常强大，我们总共驾驶舱会有四名飞行员，（包括）三名机长，一名副驾驶，我们会有各自的分工。
据了解，北京大兴国际机场在机场保障等级分类中，属等级最高的4F级机场，其跑道长度、能起飞和降落的飞机的翼展和轮距要求都是目前所有机场中要求最高的。未来，北京大兴国际机场可以起降各种大型飞机，其中可以保障的最大型飞机就是空客A380。为了最大限度检验机场的保障能力，所以今天首先选择A380执行试飞任务，该机型长度73米，翼展79米，有“空中巨无霸”之称。
南航A380机长鲁海兵：A380机型是所有飞机中对跑道长度，宽度及道面强度要求最高的，是全世界最有代表性的机型，因此A380机型的成功试飞可以全方位的检验大兴国际机场是否达到了4F级机场的保障要求，可以说安全地保障了A380的起降，大兴国际机场也能够成功保障民航业内各种机型的安全起降。
C919计划制造6架试飞飞机，第1—3架飞机主要承担性能、结构、操纵性等方面试飞；第4架飞机主要进行航空电子设备、照明等方面试飞；第5架飞机主要进行舱内环境控制、客舱系统、高温高寒等试飞科目；第6架飞机主要承担客舱系统、功能可靠性等试飞科目。
中国国产大飞机C919的第二架客机17日在上海成功“首飞”，拉开全面试飞的新征程，并将接受中国航空工业领域等级最高的试飞验证考验。为提高试飞效率，中国商飞公司计划采用“双基地”、多区域协同试飞模式，3架飞机将以陕西阎良为基地开展试飞，另外3架飞机将以山东东营为基地进行试飞。
航空发动机因其设计难度和工艺复杂度被誉为“工业之花”，体现了一个国家工业综合实力水平的高低。通过坚持不懈的技术攻关，在缺乏相关技术经验的情况下，试飞中心已经初步掌握或正在攻关飞行推力确定各个环节的关键技术，正快步迈向飞行推力确定试飞技术的新阶段。
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未来，北京大兴国际机场可以起降各种大型飞机，其中可以保障的最大型飞机就是空客A380。为了最大限度检验机场的保障能力，所以今天首先选择A380执行试飞任务，该机型长度73米，翼展79米，有“空中巨无霸”之称。