在众多豪华细分市场中，BBA的车型一直占据着销量排行榜的前三位。可是在另一个主战场豪华中型SUV市场中，主角却并非BBA，而是“ABC”。凯迪拉克的XT5超过了宝马和路虎等对手，成为了这个级别比肩奥迪Q5和奔驰GLC的选手，稳坐细分市场前三的位置。那么，XT5何以能获得如此佳绩呢？答案很多，但有一点是值得特别注意的，那就是凯迪拉克XT5技术上的革新速度。
近日，凯迪拉克对旗下明星产品XT5进行了升级，同时全新上市两款28E轻混动车型供消费者选择，售价分别为47.99万和53.99万元，在价格不变的基础上替代了原有的铂金版和领先型两款车型。新车最大的看点就是为其配备了一套智能轻度混合动力系统，并搭载了一套专门调校的全新9AT变速箱，动力系统可谓是发生了不小的改变。
凯迪拉克XT5 28E搭载的轻混动系统由2.0T涡轮增压发动机和电机组成。电机功率为6.6kW，可输出49N·m的扭矩。混动采用了独立的90V电压供电，而不是一般的轻混车型会使用的48V电压，由于电压更高，对线路能量的损耗更小，因此理论上新车的燃油经济性上的提升潜力要更强。
在匀速匀速行驶时，电机也能自动回收多余的动力；制动回收时电机不止带来能量回收，同时辅助发动机平顺扭矩；通过电机参与对发动机助力，车内静音效果也得到提升，进一步提升驾驶质感。
另外XT5还搭载了一台通用最新的9速手自一体变速箱，不过它并没有像之前别的一些9AT那样一味地去追求多超速挡，结果导致急加速过程中，档位的顿挫以及速度超过100公里每小时才上9挡的情况。百公里油耗仅为7.9L，甚至达到了普通合资品牌如大众途观，丰田汉兰达等车型的油耗，表现非常不错。
除了动力系统上的改变，新车在外观细节和科技配置等方面也做了进一步的升级。最值得一提的就是全新升级的CUE系统了，相比上代系统，新系统优化了操作界面和操作流程，界面更加简洁系统反应速度也更加流畅。也能通过系统实时观察到轻混动系统电驱能量流动等信息。
相较于奔驰GLC、奥迪Q5等豪华中型SUV，XT5的外形设计更加阳刚，整车看上去气势十足，辨识度很高，非常契合中国消费者的审美。内饰设计也很简洁，用料极为考究，观感和触感都很不错，豪华氛围浓重。
而在现在的主流中型豪华SUV市场之中，由于奥迪Q5和宝马X3等车型都已老迈，单就产品力而言，能与XT5相匹配的其实只有奔驰的GLC和大众途锐了。
在配置部分，升级后的XT5更加有料了。以此次上市的28E 四驱领先型为例，售价为47.99万，与售价48.8万的GLC 300动感型PK。GLC在价格更高的情况下，仅多出膝部气囊、全景摄像头、自动驻车、后排独立空调等几项配置。但价格更低的XT5则多出了真皮座椅、自适应巡航、无钥匙进入、方向盘加热、前排座椅通风、10英寸高清流媒体后视镜、12喇叭的高级BOSE音响等一大堆高级配置，何况28E车型还是尺寸更大的轻混动车型，从这一点来看XT5显然更加超值。
所以借由28E轻混动车型的上市我们不难看出，XT5之所以能成为豪华中型SUV的一线明星，正是因为它较强的综合实力以及极具诚意的售价等多方因素促成的，其可以说是豪华中型SUV这一细分市场中的高价值代表了。
