一提到法系车，相信很多朋友都会先想到标致和雪铁龙。虽然这两个品牌是路面上能见到最多的法系品牌，但是拥有百年品牌历史的雷诺也是法系车中的代表。科雷傲也是目前雷诺在我国生产的旗舰型车型。
不同于标致和雪铁龙，虽然雷诺也和东风组建了合资品牌，但是东风雷诺目前产品线上只有两款车型，而且都是近几年十分火爆的SUV车型。其实很多车迷朋友们都知道雷诺在1999年5月28日收购了日产汽车36.8%股权，并收购了日产在欧洲的五个财务子公司，当年10月30日，雷诺增持日产的股份至44.4%；双方于2001年10月成立雷诺-日产联盟。所以东风雷诺的科雷傲和科雷嘉车型其实和东风日产旗下的奇骏与逍客是同一个平台的产物。但是同一个平台并不能说明两台车十分相像，要知道大众MQB平台下拥有多少款车型。
首先要说的一点就是底盘。我们都知道像标致和雪铁龙的很多车型上都使用了扭力梁悬架，虽然我相信绝大部分人都感觉不到扭力梁悬架和多连杆悬架的区别，但是在很多消费者眼里扭力梁悬架就是低端，就是厂家不厚道等等（其实法系车使用扭力梁悬架是有多方面考虑的）。科雷傲车型和奇骏来自同一平台都使用的是后多连杆悬架，这就使很多消费者对这台法系车好感度猛增。
科雷傲全系官方指导价为17.98万-26.98万元，这个价格区间其实和奇骏的官方指导价一模一样。但是很多人都知道奇骏的销量是科雷傲的五倍之多，不过这并不能说明科雷傲在产品力上有任何问题。接下来小编就为大家具体分析一下科雷傲车型。
首先科雷傲的外观就会让人印象深刻，相比于奇骏比较保守的外形，科雷傲中网的镀铬条可以说张力十足。当然前脸最具有特点的地方还是科雷傲的大灯部分，全系标配的C字型LED日间行车灯可以说是非常吸引眼球。
来到车身侧面可以看到科雷傲的车身十分修长，虽然车身尺寸和奇骏十分相似，但可以看到车顶一直到D柱都没有下滑，使得科雷傲在视觉效果上要比奇骏大不少。科雷傲车长4672mm，宽1843mm，高1678mm,轴距达到了2705mm，这也使科雷傲在主流的紧凑型SUV里面尺寸有着明显的优势。
科雷傲的尾部设计同样十分精彩，车的尾灯可以说在夜晚让人一眼就可以辨认出来。要知道目前尾灯使用相同设计语言的塔利斯曼与最新梅甘娜并未引入到国内，所以在国内拥有这样设计风格的只有科雷傲。这辨识度绝对够高。
法系品牌对内饰一直是有自己独特的设计感，虽然科雷傲的内饰和标致4008/5008飞机驾驶舱的内饰比起来可能设计感还稍差一些，但是和很多同级别对手相比科雷傲的内饰还是比较有科技感的。而且科雷傲的中控屏还是竖屏，这就和我们平时使用手机的习惯一样，十分的便捷。
科雷傲全系共有两种动力总成，分别是一台2.0L自然吸气发动机（最大功率110kW、最大马力150Ps、最大扭矩200N·m），和一台2.5L自然吸气发动机（最大功率137kW、最大马力186Ps、最大扭矩233N·m）。这两台发动机匹配的都是CVT变速箱，所以在日常使用中车辆的平顺度是没有问题的。
我们最后再来说一下科雷傲车型的具体配置。首先来看2.0L车型，2.0L车型关注度最高的是两驱豪华版（市场价18.88万）。相比于最入门的两驱舒适版贵了大约2.5万元，但是却多了很多配置（电子驻车、胎压监测、后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、全景天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、腰部支撑调节、主驾驶电动座椅、GPS导航、中控8.7英寸彩色大屏、自动空调等）。当然最入门的2.0L两驱舒适版也是关注度很高的，因为在安全配置上和高配车型并无区别，而且市场价15.98万的舒适性相比于其它车型生下来的钱也可以进行很多后期的加装。
至于2.5L发动机车型其实配置都差不太多，一些该有的配置2.5L车型上都有配备，而且每款车型关注度都差不多（主要都是一些比较鸡肋的配置差异）。小编比较推荐的是2.5L四驱尊贵版，因为之比2.5L最入门的车型贵了一万元但是却多了一套四驱系统还是比较划算的。至于最新上市的120周年限量版只能说LED灯确实很有吸引力，但是我想选四驱。
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