选车用户一旦根据自己的需求锁定筛选条件后，接下来将会面对很多相似车型，这些车型既有很多相似之处，又有着不同的个性特征，让人难以抉择，还是要费一些时间去选。如果你正在面临这个困难，那不如我来帮帮你。新浪汽车口碑排行是为广大车主提供分享车主评价的平台，这里汇聚来自真实车主的口碑评价和评分，为选车用户提供最新、最真实的车主评价。如果你想买一辆动力强劲的豪华SUV，相信下面这个豪华SUV动力口碑榜单可以给到你参考。
目前市面上豪华SUV可选车型有10款，而针对这10款豪华SUV的动力口碑评分数据排行来看，前五名分别是Macan、揽胜极光、卡宴、宝马X4、宝马X5，其中Macan凭借4.70分力压所有对手，成为了豪华SUV动力口碑王。第二名揽胜极光、第三名卡宴在油耗方面的表现也是非常抢眼，对于重点考虑动力因素的豪华SUV选车用户不妨把这两款车型纳入备选清单中。除了上述5款车型之外，途昂、宝马X6、揽胜运动版、奔驰GLC级和大切诺基分列豪华SUV动力口碑前十位。接下来一起看看具体的用户评价吧。
动力绝对不错，虽然是2.0t，在高速上绝对是想超谁就超谁，只驾车跑过一段高速，驾驶感受超乎想象，尤其是摁下sport后，速度那是杠杠的。
2.0T EA888高功率发动机，7速PDK，虽然可能是伪PDK，但是平时超个车什么的没问题，不是性能车，要求也不要太高。排气毫无声浪可言，开着Macan也没什么欲望深踩油门，一般都是很悠闲的。毕竟要撒野可以开另一辆二阶R20。
240马力高速100km/h再提速毫不费力，市区内40至60速度下超车非常畅快。但静止起步有些肉，油门浅了不走，深了窜。 18款应该早就不是福特的发动机了，跟捷豹xel应该是一样的。但是调教不是很冲。
2.0涡轮增压240多马力，配上本身就不重的身体，动力一定是杠杠的加速表现：加速很棒，新发动机比之前那个老福特强太多了，5000公里还没舍得深踩油门，但信心给的很足，一定随叫随到动力平顺性：平顺度比着老发动机也有质的飞跃，就是降档的时候会有顿的现象，还可以提升跑高速：高速跑的多点，基本都是定速巡航，这个车跑高速很舒服，挺稳的。横向对比：动力比2.0的昂科威强的不是一点，不过两个车的定位不同，极光还是主打运动的，在降价的这个价位里应该属于佼佼者
基础版的动力还不错，之前开的2.0T，换了这车比较惊艳的地方在于1档起步的时候推背感会在临近换挡时逐渐衰减，换到二挡后又会有明显的冲击感，这在我之前的4缸机上是没有的，可能没开过什么太好的车，还是有点小惊喜的哈加速表现：1.2档有顿挫，听说厂家是带学习功能的，跑个两周会好一些跑高速：这一代变速箱用的是ZF的，听销售说换挡效率比上一代有优化，跑高速时变速箱还是挺聪明的，120码转速不到2000，120后深踩油门降档比较迅速，会有加速感，动力储备还是会让人比较有信心吧
动力十足，起步相对suv还是很快的加速表现：d挡一般，s挡推背感还是很强的，也没有顿挫动力平顺性：起步有顿挫感，s当很平稳，一般开s档油耗在15以上
在SUV里，这动力觉得相当充沛了 满意。 日常市区，高速超个车轻轻松松。我选了SR套件，按下之后倒计时20秒，发动机转数保持最低5000?。这个模式时速150-60之前推背感很明显，180以后就光剩下声音了体感不明显了？
120kn/h以内，市区，高速都够用，动力还是比较充足的，前提是舍得给油，3000-4000转是家常便饭。
动力对于我真的觉得够开了 我又不越野 只是平时偶尔上高速 和日常城市开 对我来说 起步慢1秒和百公里慢1 秒都不是事
动力充沛，城市超车不费力，得益于2.0t发动机跟7速变速箱的完美匹配，很有力量。
深踩油门 不会肉的。毕竟这么大的车 还是功率输出很大。稍微费了点油。不过还是可以接受的范围之内吧。高速就省油的了。
动力随叫随到，高速140后劲十足，甚至还有推背感，3.0宝马动力，不是盖的
动力还是可以的。起步偏肉，毕竟2吨多的车 ，但是转速到了2000转以上就加速快了。3.0的车 只要给油门 速度还提不上去？
线的动力有什么区别。可能需深度试驾吧，所以我选的200觉得很不错，动力输出很好，超车加速都很利索。
动力不错的，城市里足够，至于越野还没有体验，空调什么的也可以，坐着五个人也挺舒服。操控模式有五个，但我基本上选择eco，城市是够了。
3.6动力杠杠的，虽然不能给推背感，但是后续动力源源不断，放心去野吧。
车身重，所以不可能有些运动车型那样的动力表现，驾驶感受比较稳重，一直开车都是属于比较急性子的类型，开这个车以后驾驶都柔和了很多，可能也是因为爱惜自己的人生第一辆车
3.0输出功率虽然没有很多2.0Ｔ的车型大，但我不追求加速猛窜，也就足够用了。V6行驶非常的平顺，当然如果可以选3.6更完美，够用就行。
