就歼10的外型尺寸和油箱容积来说,和与它同级别的国外战机相比,歼10的作战半径如何?我听人评论过,有人认为歼10这么宽大的机身本应具有一个更大容积的油箱(因为类似的幻影2000-5就是这样...
就歼10的外型尺寸和油箱容积来说,和与它同级别的国外战机相比,歼10的作战半径如何?
我听人评论过,有人认为歼10这么宽大的机身本应具有一个更大容积的油箱(因为类似的幻影2000-5就是这样的),但歼10实际的油箱较小,所以歼10的作战半径实际上受到了影响.不知是否真是这样?
以前一直看到的资料都是歼10有11个外挂点,但最近连续两次在SOHU和SINA网新闻中看到”我国某XX空军部队新装备的歼10战机配备有10个武器挂架……”，比从前的说法少了一个，请问到底是10个还是11个呢？
（说实线个也很少，因为同级的美国F-16C/D和日本F-2外挂都要多于11个，这样在空战中歼10的弹药储备上明显吃亏，而且11个挂架早就应该属于第三代战机的外挂最底标准，如果我们号称历经20年在取得众多技术突破后研制出来的歼10线个外挂，我实在对我国航空工业失去信心了）。
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J-10的作战半径相对体积是偏小的，主要问题是发动机，J-10的发动机是90年代中期才落实的AL-31，也就是苏27的发动机，J-10 用的是改进版，但为此后机身重新进行了设计，由于AL-31过于庞大，后机身气动外形不甚协调，影响了油箱容积，加上AL-31油耗偏大，航程自然远不了
J-10共9个外挂点，翼下的8个（每侧4个），加上进气道下2个，又加上了机腹的1个，这个挂架由于起落架、进气道的影响，不能挂大体积的外挂，一般挂个小油箱，对航程贡献不大。
J-10的挂架按现代观点看是少点，但没有必要灰心，F-16出来的时候才5个呢。j-10的研制周期太长，技术跨度太大，加上3角翼翼展小，可以挂东西的地方自然就少了，设计经验不足，布置不合理也影响挂架的数量。但3角翼的荷载低，单个挂架的挂带潜力是很强的，将来可以用复合挂架增加外挂能力。
挂架不是最关键的，少点影响不大，重要的是系统性能，10号是过渡的，有了10号的经验能力，还怕没有比10号更强的吗？本回答由提问者推荐已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起
首先，机身宽度和油箱大小没有任何必然联系。事实上,几乎所有的飞机油箱主要都在机翼里。所以,单从外观上无法判断J10的航程。
其次，J10由于有一个机腹挂架,所以挂架数只可能是基数,11个应该是比较可信的。
还有，战机的战斗力不是用挂架数量来衡量的。按照你的这种逻辑,那么F22和F35就只能是纸老虎了。J10的挂架数和J11差不多，但是J10能携带的武器总质量有限，每个挂架能挂的武器质量也有限，考虑到J10还要携带副油箱,实际上J10的武器外挂能力远不如J11.所以挂架数多少没什么关系的.
最后，根据有限的资料估计,J10的高空最大航程在2000~2200公里之间，最大作战半径要看任务而定.对空拦截的话,带上副油箱后至少可以达到600公里以上，对地的话即使带上副油箱估计也就400~500多公里.已赞过已踩过你对这个回答的评价是？评论收起