原标题：好消息！泉州这个机场斥巨资扩容改建！明年将跻身大型国际机场行列！
据了解，泉州晋江国际机场“十三五”扩容改建主要内容包括：改造平行滑行道2600米，新增停机位19个及相应配套设施，扩建航站楼2.5万平方米，迁建塔台、油库，建设空管、安防、应急救援等配套保障设施。
截至目前，扩容改建工程已完成飞行区改建一期平行滑行道和10个停机位建设、验收并已开始投入使用，二期4个停机位也已建成并竣工验收，余下5个停机位计划于10月份完工，年底投用。
扩建后，机场停机坪面积将由134540平方米增至177464平方米，停机位从15个增至34个，候机楼面积增至83293平方米，计划投资约14.5亿元。
据悉，新滑行道的投用，对飞机起降的效率起了很大的作用，需起飞的飞机可在滑行道上滑行进入起飞道直接起飞，减少占用起飞道的时间。
没有现代化机场就没有国际化城市。1955年，泉州晋江国际机场就建成了它的前身——空军二级永备机场。改革开放初期，泉州民营经济蓬勃发展，民航事业也跟着拉开序幕——1981年，民航福建管理局设立民航泉州航站，开辟福州—泉州（晋江）—广州航线月厦门机场建成通航而关闭。
1992年，泉州人再燃机场梦，并付诸实践。当年，泉州提出改扩建晋江机场并恢复民用航站。1993年7月，国家批准泉州晋江机场改扩建为军民合用机场；同年12月，改扩建工程奠基。
机场的改扩建并非一帆风顺，资金成了最大“拦路虎”。建设所需的2.3亿元资金全部需要地方自筹，这对当时的泉州、晋江两级政府而言难度很大。于是，政府率先在全国使用“政府发起、民间捐资、财政兜底”的筹资模式，泉州、晋江两级政府及其他县（市、区）政府先后投入资金1.3亿元，面对剩下的1亿多元资金缺口，只能发动广大群众、华侨捐资，77家重点企业带头认捐，海外华侨慷慨解囊，共筹集捐款8300余万元。
1996年，机场建设成为飞行区等级4C的军民合用机场。1996年9月10日，第一架飞机沿着2.6公里的跑道起飞，试航北京。
1996年12月12日，泉州晋江机场正式通航。那一年，泉州每周有19个航班、38架次飞机，飞往北京、宁波、上海、广州、深圳等地，年旅客吞吐量超7000人次。一天一个航班的宁波专线班班满载，舟山机场通航初期旅客有超过一半来自泉州。
泉州开通中国大陆首条菲律宾达沃直飞定期航线班期为周二、五，9:00从泉州机场起飞12:15抵达达沃