日前，通用官方正式确认，雪佛兰旗下知名增程式混合动力车——Volt将于2019年3月正式停产，其位于底特律的制造工厂也将随之关闭。是时候对曾斩获多项年度大奖、沃德十佳发动机殊荣的Volt说再见的时候了。
作为对纯电动车续航里程短、充电速度慢的“终极”解决方案，雪佛兰Volt创新性地采用了增程式混合动力系统——即在纯电动车的基础上，新增一套高效内燃机做发电机，并可在部分工况下与双电机一同驱动车轮，整套驱动系统复杂，但着实解决了纯电动车发展初期续航里程严重不足的缺陷，为日后的混合动力系统、增程式混合动力系统提供了宝贵的案例和经验。
别克Velite5、广汽传祺GA5 REV、宝马i3 REV等都是这条技术路线的忠实追随者。在中国，增程式混合动力技术有喜有忧，喜的是这一类车型被政策明确划分为纯电动车，可以享受绝大多数城市的补贴、不限号政策，但无论是（或者说增程式纯电动车）高调宣布造车的李想和他的理想智造ONE，还是咱们前面提到的GA5 REV、i3 REV等都没能获得市场的认可，理想智造ONE至少要等到2019年中才能交付。
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